近日，第6届世界国际客车博览亚洲展览会在上海新国际博览中心拉开帷幕，来自国内外166个商家参加此次客车博览会，并展示了他们的产品，是历届规模最大的一次。此次展会上，中科正方的基于CAN总线车用控制系统再显锋芒，不仅吸引了国内多家大小企业前来洽谈，还引起了不少国外客户的浓厚兴趣。展台前人头窜动，许多人前来询问公司的宣传资料及有关车用控制系统的技术详情；驻足产品展示柜台前仔细观看、认真分析分布式控制模块与集中式控制模块的个中差异；并倾听市场、研发部人员关于分布式产品演示台架的技术讲解。此次展会不仅为中科正方创造了一次向国内外客户进行品牌推荐、产品推广的绝好机会，更是一次“中国制造”与国际同行进行面对面交流的机会。 
     
    众所周知，我国汽车业发展迅速，而汽车的电子化和智能化已成为汽车发展的主要方向。未来汽车逐步向自动化方向发展(如线控)，它们将更加安全、高效，因此对高频通信带宽和决定性容错数据传输能力提出了更高的要求。有关资料显示，在发达国家，电子产品占中档汽车成本的20％以上，高档豪华轿车的电子产品占到整车成本的50％以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。 目前国内每辆新车汽车电子支出平均占整车价值的4.8％，同期全球平均水平是26.2%，而差距即是市场发展的空间。据国家信息产业部的相关数据显示，在我国汽车电子市场上，70%以上的市场份额被国外的汽车电子厂商所占据，只有剩下不到30％的市场是留给国内汽车电子厂家，而这不到30％的市场，还有很大一部分被合资公司所把持。 
     
    为了发展民族产业，中科正方根据市场需求，进行技术创新，始终坚持自主话语权、自主发展，同时又不失时机抓住一切机会学习、借鉴、消化吸收国外先进技术，努力争取双赢合作的国际化道路。凭借自主研发、自主创新、自主发展的自主品牌优势，不仅在研发成本、生产成本、服务成本上都对国际竞争对手如德国西门子VDO、法国欧科佳ACTIA形成了的挑战，而且抢占了中国汽车电子市场的制高点。它们也会采取降低成本的方式来适应这种趋势，但相对本土厂商而言，他们的空间非常有限，其运作方式以及人力成本等注定成本相对较高。目前中科正方已经研发生产了基于CAN BUS技术的汽车电子产品，涵盖轿车、客车、卡车及工程机械等领域。