3月28日，在南汽举办“中国汽车产业自主创新暨南汽发展战略高峰论坛”上，全国政协经济委员会副主任陈清泰抨击了国内企业只重视引进，轻视对引进技术的消化吸收，呼吁加强“软实力”建设。

　　他指出：“技术引进有两种模式选择。一是仅为使用而引进；二是为提高自主创新能力而引进。由于机制上的落后，在绝大多数情况下，企业在技术引进上肯于花钱，因为可以立竿见影；而对消化吸收，却吝啬于投入，因为似乎‘远水不解近渴’。” 

　　陈清泰认为：“中国汽车产业通过引进、消化、吸收，技术和生产水平上了一个大的台阶，为今天的辉煌奠定了基础。但是当人们重新审视‘以市场换技术’的历程时，发现国内许多企业尽管让出了市场，甚至让出了部分所有权，但并没有换来更强的自主技术创新能力，也没有建立起自己的核心技术。” 

　　陈清泰说：“改革开放以来，中国引进技术的项目数和总支出可能比日本与韩国之和还要多，但用于消化吸收的费用只相当于引进费用的7%，与日本差了100倍。由于没有完成技术学习的过程，使我们的技术能力始终落后于引进来的、正在应用的技术。当这些正应用的技术需要更新的时候，只能再引进。在消化吸收上不到家，带来的是以更多的支出进行第二次引进和再引进。在引进—落后—再引进的不断循环中，本国技术人员实际被边缘化了；即使市场上新产品、新装备层出不穷，但也没有给本国技术人员多少技术创新的实践机会。” 

　　对于如何看待引进技术，陈清泰指出：“引进了技术，并不等于就有了技术能力；引进技术的水平，更不能代表自己的技术创新水平。即便可以通过委托开发等‘买断’技术，但如果没有完成技术学习的过程，那也只能落得‘有产权，无知识；有技术，无能力’的结局。”

　　对引进中产生的依赖心理，陈清泰直言不讳地批判：“进入新世纪，中央提出‘提高利用外资水平’，其重要含义是对外开放要更加注意实现我们自己的目标，有利于培育本国产业和企业竞争力。实践一再告诫我们，如果对外开放创造的极为有利的条件在理解上出现偏差，或工作中把握不当，有利条件的本身就可能成为‘陷阱’。”