汽车电动助力转向虚拟测试系统可以图2 表述:

　　（1）串口通信VI：串口通信节点一般由以下节点组成串口的通讯节点。

　　利用VISA Configure Serial Port节点来设置通信方式的初始化参数见图3。

　　利用VISA Read节点来读取串口数据节点（见图4）。

　　利用VISA Close节点把资源关闭（见图5）。

　　（2）数字滤波器VI：利用此装置进行滤波（见图6）。

　　此系统一种选频装置，可以使信号中特定的频率成分通过，而且能够极大地衰减其他频率成分。这种选频作用，可滤除干扰噪声或进行频谱分析。系统选用了IIR低通巴特沃兹滤波器。

　　系统是通过两个弹簧模拟汽车转向阻力，当转向盘转角逐渐增加时，实时地观察系统变化，这也是虚拟仪器的实时性特点。

　　从实验的图示（见图7）可以清晰地看出，电动助力转向系统中的扭矩在没有助力时比在有助力时明显大，这样可以明显地观察到助力效果，明显观察到电动助力转向系统的轻便性。　　

　　综合以上实验结果可见，虚拟仪器在汽车电动助力转向系统中的应用是很方便而且无需使用更多的繁琐的仪器控制，实验中可以看出助力系统中有无助力前后的系统变化。通过此测试系统，使得该测试系统的自动化程度得到了极大的提高，减少了人为操作的误差，通过进一步系统的优化，可以改变系统的程序软件和其他的系统配置，无需太大的动作去改变测试结构就可以适应不同方面的测试需要。