德国大陆集团的EMS 系统是为各款高级跑车， 轿车和面包车量身而作。比如ContiSupportRing (CSR)系统开始是为各类大型轿车和越野车而研制的，而SSR (Self-Supporting Runflat Tire) 防爆轮胎则是专为低断面的跑车和轿车设计。这两种系统都可以用在普通轮辋上，而且在轮胎被刺穿后仍可保证车辆继续安全地向前行驶。这些系统已经被世界知名的汽车厂家作为汽车的标准配置来使用。 ContiComfortKit 是一种密封系统，可以在轮胎爆胎后让你很快地继续旅程。它是做为一种标准配置为广大汽车厂家所采用，同时也可以从轮胎经销商或通过网络来购买。尤其对于原配市场来说，德国大陆集团把它命名为 ContiMobilityKit 密封系统。从今年开始，德国大陆集团又在此基础上研发出更便捷的ContiMobilityKit SC系统。
SSR 系列防爆轮胎
在胎压失去的情况下，SSR轮胎为您提供了可靠的安全保障。它可以允许车辆在限定的时速内安全地行使一定的里程。为达到这一目的，SSR防爆轮胎专门使用了橡胶加强胎侧，以便在轮胎失压的情况下吸收车身的重量。
SSR系列防爆轮胎特别适用于跑车与各类大马力的轿车。它允许驾驶者以最快80公里/小时的速度行驶80公里。德国马牌SSR 防爆轮胎分为夏季和冬季胎两大系列。知名汽车厂家，比如宝马公司，采用德国马牌SSR轮胎作为选配轮胎。这些轮胎只有装在拥有胎压监测系统的车辆上才能有效发挥作用，这一监测系统须在车辆出厂前安装。
ContiSupportRing 系统
CSR系统是一个高强度的可屈挠的金属环。它被直接装在轮辋上。 在突然或逐渐漏气的情况下，轮胎将在金属环的帮助下保持原来的形状以使车辆免受损伤。即使胎压完全丧失，汽车仍可根据行驶状况的不同，再以每小时80公里的速度行驶约200公里，并且对车辆的操控性能和舒适程度没有明显的影响。这一系统尤其适用于扁平率在55和80之间的轮胎。CSR系统也同样可以装载在普通汽车的轮辋。由于4个ContiSupportRing 的重量仍轻于汽车备胎的重量，因此汽车本身的重量也有所减轻。德国大陆集团把 ContiSupportRing作为汽车厂家原配的选件推荐。迈巴赫即把它作为一个选装的安全组件来向其消费者提供。
ContiComfortKit
第三类来自德国大陆集团的便捷安全系统就是 ContiComfortKit。这套密封系统在轮胎爆胎后可以提供快速的修补方法。把该系统的电源插入车载点烟器插孔里面，压缩机将很快地把密封料送入胎内。随附的压力监测表将保证轮胎的气压是正确的，这样驾驶员即可继续旅程，比更换备胎节省很多的时间。这一系统同时可以节省空间和重量。很多汽车厂家把它作为原装配件，而一些专业的轮胎店里也有供应。 德国汽车类专业杂志“ AutoBild ”把此系统评价为“示范型”（第24/05期）。德国大陆集团同时为汽车生产厂家提供ContiMobilityKit 和ContiMobilityKit SC 来作为原配的密封系统组件。
