每年的春季，是各大汽车音响厂家进行年度机型发布的时间窗口，先锋、阿尔派率先分别在上海和北京举行了新产品发布会；国内汽车音响知名企业好帮手公司最近在佛山举行了经销商大会及新品推荐会……通过种种迹象已透出2006年汽车音响市场的最大看点在“一体机”上，这也将成为企业“博奕”汽车音响市场份额的必杀锏。企业缘何青睐于“一体机”影音产品的开发？而且产品内在功能呈现上几乎完全一致，只是在操控与用户友好方面存在着较大的差异，有着各自所谓的“卖点”。

　　在过去的2004、2005两年间，国内外汽车音响企业产品的研发力度达到了历史的顶峰，推出了诸多新的概念，不断刷新升级着自身的产品线，而这种研发力度在国产品牌上体现的尤为突出。看似眩目纷呈的汽车音响市场，产品研发已是路在何方，而在这个时期没有革新与突破，必将导致汽车音响企业步入同质化竞争。同质化竞争在家电企业已是屡见不鲜，比如空调的“绿色环保”经过一段时间的概念炒作后，一时间市场上几乎所有的空调都戴上了“绿色环保”的帽子，只是“绿色的深浅不一而已”，最终给企业带来的结果是赚了吆喝没赚钱。汽车音响企业不谋而合的将“一体机”推向市场，一场同质化的、惨烈的竞争已悄然上演，同级别的产品定价将成为企业销售策略的一门真正的艺术，是销售成与败的关键所在。在2005年华阳新闻发布会的一次记者招待会上，有记者问及汽车音响价格战会不会在2005年出现，当时华阳集团总裁张浩先先生明确表示不会在2005年出现，他的理由是汽车音响企业正在一个高速发展的阶段，特别是国内的汽车音响企业；问及什么时候有可能出现时，张浩先先生思索片刻回答记者，我个人认为，2007年或更后一些会出现你们所说的价格战，因为有了打价格战的理由。现在看来，这个理由已很充分，产品同质化已展露头角，不失时机必有跟风者，跟风者甚，必成势，势在必行。市场消化一个新概念会有一个过程，懂明白过来，有的企业已身陷价格战怪圈，欲罢不能，食之无味，弃之可惜，更有甚者，伤筋动骨。

　　“一体机”并非企业热衷开发所致。究其原因，与汽车音响产业的发展和市场需求有着直接而紧密的联系。近几年，私家车保有量逐年上升，目前乘用车保有量达到3300万量，已超过汽车保有量的一半以上，而正是这样的一个强大的汽车消费市场催生了中国汽车音响产业高速发展。随着消费者对汽车音响产品认识的提高及视听需求满足的变化，汽车音响从最初的卡带机，历经了CD、VCD、DVD等阶段，发展到目前的“一体机”。它是一个历史时期的产物，综合了更多的视听功能，尽可能的满足了更高消费群体的视听需求。正是在这样的需求驱动下，汽车音响企业找到了一个平衡点，用一种产品去满足不同层次的需求，解决了个性与更性的问题。

　　市场竞争最终受益的是消费者，带来了更优质更实惠的汽车音响产品，更好的改善了车内视听环境，让车主拥有一段完美的旅程，享受属于自己的精彩。