近日，比亚迪追加巨额投资谋求汽车产能扩张，比亚迪汽车生产基地二期建设，在西安高新区比亚迪汽车工业园悄然启动。

    比亚迪汽车二期工程位于西安高新技术开发区比亚迪汽车工业园内，设计新增产能10万辆，项目主要包括新建涂装生产线、整车检测线、总装生产线、改建焊接、冲压部分设备和相应的配套设施。预计到2007年比亚迪汽车的总产能规模将达到20万辆(一工程10万辆，二期工程10万辆，)。

    比亚迪汽车生产基地已建成一期工程，投资12亿元，形成年产10万辆轿车的生产能力。是2005年4月16日投入使用的，不到一年时间，二期工程又启动，对此情况据有关人士分析：一是由于比亚迪前期对市场火爆情况估计不足，比亚迪F3上市后市场反映热烈，产能矛盾更显突出，采取巡回上市方式，只在部分地区开始销售，其它地区只有样车，接受订单，广告和市场推广活动并没全面铺开，三个月的时间销量和订单量就已突破25000台。如果F3在全国全面上市，产能将严重制约市场的拓展，；二是比亚迪明后年将陆续有新车投产，多型号的生产，目前的生产线布局要调整；三是F3出呼意料的市场表现更加坚定了比亚迪高层做汽车的决心。

    比亚迪汽车负责人表示，“比亚迪汽车二期工程的动工建设，标志着比亚迪汽车的发展进入了新的里程，翻开了比亚迪汽车新的一页。比亚迪汽车将充分利用在IT、整车研发、市场经验等三方优势资源，脚踏实地提升中国汽车产业核心竞争力、打造具有国际品质的好车”。

    我们从比亚迪进入汽车行业以来的动作中不难看出其企图心：收购原秦川汽车厂、上海建立研发中心、建立汽车检测中心、收购北汽集团的汽车模具厂、深圳设立销售中心、大规模的吸收汽车工程技术人才、聘请包括日本等地的海内外汽车业专家，西安建立新生产基地……眼花缭乱目，这次比亚迪追加巨额投资谋求汽车产能扩张，比亚迪汽车生产基地二期工程这样快就启动，更加彰显出比亚迪急于谋求在汽车行业中强势地位的良苦用心。