近日报道，沈阳航天新光集团与世界500强企业日本三菱重工在沈阳的第二个合作项目（沈阳航天新光三菱重工气门有限公司）开工典礼在沈阳浑南新区举行。业内人士认为，这一气门生产合资项目将为拉伸沈阳乃至东北地区的汽车产业链条发挥积极作用。

    据该公司副总经理陈继顺介绍，新公司注册资金约为11亿日元（约合人民币8460万元）。在出资比例方面，沈阳航天新光集团占35%，三菱重工业占32.5%，该公司香港法人三菱重工业（香港）占32.5%。新公司于去年3月成立，4月破土动工。建设目标分为三期实施：分别在2005年10月、2007年12月、2009年12月建成发动机进（排）气门1000万只、2000万只和3000万只的年生产能力。

    目前，其设备安装调试和人员培训等工作均已完成，未来主要是承担发动机气门的毛坯锻造、热处理及气门的机械加工任务。目前，部分产品已开始为日本三菱重工工作机械事业部、沈阳航天三菱发动机公司、沈阳新光华晨发动机公司等厂家批量供货。

    记者在新工厂内看到，摩擦焊接机、摩擦压力机、等离子堆焊、自动检查机这样的生产设备及检测设备均从日本引进，产品已经形成系列化、规模化。

    值得一提的是，该工厂建在沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的旁边。 “未来除了给航天三菱发动机配套以外，我们的产品将面向整个中国的发动机市场，我们非常看好中国市场的发展潜力。目前中国市场呈现整体向上的发展形势。虽然我们刚刚进入中国，但我们一定要抓住机会。”沈阳航天新光三菱气门有限公司总经理浅仓秀和告诉记者，“三菱重工制造气门的历史很长，从1920年开始生产飞机用气门以来，已经生产了大量汽车用、工程机械用发动机气门。”

    相关数据显示，2005年，我国发动机产量已从1998年的156万台增长到471万台。有关机构预测，2006年国产发动机将继续平稳增长，国产发动机产量将突破500万台。业内人士分析认为，21世纪汽车消费热点在中国，汽车加工业的热点也在中国，虽然气门的结构非常简单，但要在温度极高的燃烧气体中持续工作，对耐热性及耐磨性有很高的要求，所以未来高质低耗的气门钢材生产与消费将急剧上升。

    沈阳市副市长王翔坤、沈阳日本总领事馆总领事阿部孝哉、沈阳航天新光集团董事长王秀昌出席了当天的开工典礼。