一、完善相关设施推进车载信息系统普及

　　中国全球定位系统技术应用协会信息咨询服务中心主任曹冲表示，卫星导航在车辆中的应用，尤其是导航与通信技术的融合，极大地改变了车载电子设备在车辆应用中的地位，形成了以车载信息系统为核心的汽车信息电子业，呈现出高科技促进汽车这一传统产业升级换代的崭新格局。

　　车载信息系统在我国乃至世界还是近几年来才出现的新概念，它已成为车辆导航、通信、AV娱乐、安防、移动办公和远程诊断的一个集合词，成为车辆的一个重要组成部分。汽车上的各种电子设备可以通过CAN总线和蓝牙等无线局域网形成独立的车辆整体网络，并与周围世界联网，构成以车为单元的完整的“车载信息系统”。

　　车载信息系统的重要性及其发展前景是显而易见的，但走向普及的路还相当长，应该说需要有个逐步适应和完善的发展过程，产品有个不断的改进过程，用户也有个认识过程，尤其是其应用功能和价格走势均需要个优化过程，其市场化和产业化进程绝不是一两年便能完成的。

　　值得指出的是，其应用市场的形成需要有相关的服务配套基础设施，如实时交道信息的采集、处理、传输和发布；功能各异的电子地图服务平台和个性化、人性化服务的形成构建；信息服务内容提供商的庞大数据库建设等等。最重要的还是价格与增值间良性互动关系的全面形成，目前只能作为高端产品，主要走前装市场。

　　我国的车载信息系统总体上还处于全面认识阶段，在嵌入式软件操作系统和应用软件，以及地图引擎和数据库技术方面，都有较好的基础与产品，在硬件上也有多家公司形成了车载信息系统的主机板，但是在整机方面还显得缺乏功力和火候，尚需完善和考验。估计在两三年后才能构成可以走向前装批量市场的产品。

　　车载信息系统要做大做强产业，迫切要解决标准化问题，这是飞速发展的电子信息产业普遍存在的问题，但对车载信息系统就显得尤为突出。

　　其原因不外乎两个，首先这是个新事物，标准化工作尚未跟上；其次是它涉及面很宽，要有一段时间才能让人认识到位。目前，国家发改委的“卫星导航应用产业化”专项中的标准化题目，正在有声有色地进行，在40个左右的标准中不少与此有关，如车辆导航仪、车辆监控终端、监控服务中心以及与电子地图有关的多个标准，在2005年和2006年内会相继完成。

车载信息系统的应用领域相当广泛，但智能交通领域绝对是个应用亮点，日本对导航仪的成功应用是个典型范例。由于其带动，使车载信息系统的雏型（telematics）在欧美得到广泛应用。日本在智能交通领域内的成功应用明显地拉动了汽车导航仪产业的发展，近年来每年的产销量超过300万台，使日本的卫星导航应用市场产值超过了美国，接受其车辆道路信息中心（VICS）服务的车辆2004年已超过1000万辆。我国在此方面尚无明显建树，主要问题是缺少合适的实时交通信息发布系统基础设施的配合。在宁波市新建了智能交通系统，取得了较好的效果。北京市结合2008年奥运会正在积极筹备建设这样的基础设施和应用系统，预计北京的典型示范工程实施会大大推动车载信息系统的广泛应用，创造出卫星导航应用的新局面。