二、自主研发扩展车载信息系统功能

同济大学汽车工程系沈勇表示，现在市场上的车载信息系统功能主要集中在两个主要领域：一个是车载导航系统（GPS），另一个就是车载娱乐系统如车载CD、车载DVD等等，现有产品也主要具备这两方面的功能。如自主导航系统常常与音响和娱乐系统结合在一起，车载电视也可以显示线路指引图像。

但车载信息系统的功能应远大于此，发展的趋势是：融合当前在远程数据通信技术、定位技术、汽车数据总线技术、故障诊断技术及平面显示技术等多领域的最新科技，立足于信息技术与车辆技术的结合，车载信息系统的功能将得到不断扩展。根据车辆智能化的需求，所要研发的车载信息系统不仅具有娱乐和GPS定位导航功能，而且还应具有无线数据通信，车辆内部动态数据的采集、故障实时和远程诊断等诸多功能。车载信息系统将大大提高汽车的智能化水平，为人们提供多方面的服务。

由于价格的逐步降低和功能的不断完善，远程通信和信息处理设备将成为汽车上的标准配置或选装配置。

而车载信息系统要真正实现产业化，提高自主研发能力十分关键。车载信息系统的功能扩展是十分迅速的，现有的车载收音机、DVD、汽车黑匣子、GPS导航仪等功能，都可以轻松地集成到车载信息系统中。然而，要扩展车载信息系统的功能，没有自主研发是不可想像的。像DVD就是一个例子，要购买别人的专利、别人的专用芯片，非常被动。而有了自主研发，就完全不一样了，可以开展各个方面的技术研究和储备，可以选择一些成熟的技术，配置不同功能的车载信息系统，形成系列产品，以满足各个消费层次的需求，包括低成本的需求。

　　而车载信息系统要实现以上诸多功能，受到许多因素的影响。

　　1．它的核心部件——车载嵌入式计算机系统性能必须达到一定的要求。如一般至少要使用32位车载嵌入式系统，且工作频率要达到400Hz以上。而且，外部接口要十分丰富，容量也是要大些。目前嵌入式计算机系统已经能够达到这些要求，将来嵌入式计算机系统的性能还会提高，有利于车载信息系统功能的扩展。

　　2．这些功能的实现难度有很大区别。上网、GPS导航、故障诊断等功能的实现，主要取决于应用软件的开发，而有些功能不仅取决于软件的开发，还受到目前硬件发展水平的影响。目前实现难度还相当大，值得作为一个专题，进行深入的研究。像电子反光镜，不仅涉及传感器，还涉及图像采集、压缩、传送、处理、显示等一系列的技术。

　　车载信息系统有别于一般的计算机系统，它的操作系统应有很强的防御病毒的能力；它的硬件也需要使用许多专用芯片来降低体积、功耗，提高性能；而相应的开发成本是十分巨大的。

　　目前，车载信息系统硬件平台的选择有多种方案，比较流行的有基于Intel公司的X86主板方案；基于RISC架构的ARM系列主板方案，如三星的2410、2440等芯片；其他的还有基于MIPS、SH3、SH4等指令集的CPU方案。但车载信息系统的嵌入式系统解决方案是发展趋势，因为不仅有价格优势，而且在耐振动性、耐温、耐湿性、抗干扰性等方面有很大优势。

车载信息系统的嵌入式系统解决方案，目前在国内还处于起步阶段，还没有十分成熟的产品，在软硬件方面的专门的标准还没有出台。